Moto 2 y Moto 3. Las categorías "inferiores"
- Ariz G.
- 26 may 2017
- 4 Min. de lectura
OK, realmente sí son categorías inferiores en cuanto a jerarquía, presupuesto, cilindrada, equipos y demás pero lo pongo entre comillas porque las categorías de Moto 2 y Moto 3 también son todo un espectáculo y en el Gran Premio de Le Mans no quedó lugar a duda.
Sé que para muchos fanáticos, las categorías 2 y 3 de MotoGP no les enganchan por la razón que sea, incluso a mí hasta hace algunos años no me llamaba mucho la atención porque no me daba ni siquiera la oportunidad de ver una carrera.
Y es de hecho, bastante entendible. Las categorías más comercializadas en cualquier deporte, opacan a las menores y a veces pasamos por alto que todos los que ahora compiten en las ligas mayores, antes pasaron por ahí. Es ahí donde los campeones se forjan, donde aprenden, donde comienzan a ubicarse en la mira de los patrocinadores y sus futuros equipos. Viéndolo así, son las categorías menores en las que podríamos encontrar buenas batallas precisamente por ésto, son atletas que buscan probarse a sí mismos ante los observadores que pueden darles la oportunidad de dar "el salto".
En el Gran Premio de Le Mans tuvimos una muestra de lo mucho que los chicos de la categoría Moto2 y Moto3 se esfuerzan para sobresalir en su arriesgado deporte.
Moto3
Empezando con Moto3, donde en la primera vuelta hubo un accidente que involucró a varios pilotos, pero lo realmente impresionante vino después, cuando a la vuelta siguiente más de la mitad de los pilotos se fueron al suelo en una caída casi sincronizada.
Al parecer, la moto de uno de los implicados en el primer accidente, Jakub Kornfeil, había derramado una cantidad considerable de aceite en la pista, provocando el aparatoso accidente del que por suerte, nadie salió con lesiones de gravedad.
Aunque después de los golpes que recibió Nicolò Bulega yo casi podía asegurar que no estaba tan bien como decían. Cuando volvieron a boxes, él y Antonelli se veían bastante afectados. Aún así, todos los pilotos se reportaron en condiciones de volver a la carrera, que se retomó a 16 vueltas media hora después, cuando la pista estuvo limpia y lista para volver a albergar a los pilotos y sus motos.
Ya durante la carrera, fue precisamente Antonelli quien en las últimas curvas de la primera vuelta ha dado contra el suelo nuevamente, abandonando ahora sí de manera definitiva.
Después de caos inicial, pudimos presenciar una batalla dura entre Jorge Martín y Romano Fenati, éste último a la cabeza. Martín al parecer no pudo seguir el ritmo de Fenati y terminó cayéndose, cediéndole el lugar a un Joan Mir que venía remontando de un mal reinicio.
Cuando quedaban 9 vueltas para terminar, Fenati fue víctima de la misma presión que él había aplicado a Martín y se ha caído, dejando a Mir a la cabeza de la carrera.
El triunfo de Mir ya era inminente y matemáticamente, lo colocaba también en la punta de la clasificación general de Moto3. Detrás de él cruzaron la meta Aron Canet y Fabio di Giannantonio.
Éste es el ejemplo más claro que he podido ver de lo que comentaba anteriormente, Bulega, Antonelli y el mismo Mir tuvieron que recibir asistencia médica después del aparatoso accidente y aún así volvieron, montaron sus motos y dieron todo en la pista. Antonelli hasta que ya no pudo más y se retiró, Bulega hasta el final con varias lesiones que tuvo que atender después de la carrera y Mir hasta el triunfo.
Moto2
La carrera de Moto2 fue una batalla de principio a fin. En un inicio, Thomas Luthi mantuvo la primera posición con Franco Morbdelli, Alex Márquez y Francesco Bagnaia siguiéndolo.
Morbidelli no tardó en adelantarlo y situarse a la cabeza y a partir de aquí, la carrera se volvió un duelo entre los 4 líderes por el primer lugar. Morbidelli atacaba duramente, Luthi comete un error que lo manda al cuarto puesto, Bagnaia no dejaba que Morbidelli le sacara mucha ventaja y sus movimientos parecían incluso coreografías sobre la pista.
Faltando 5 vueltas para el final, Luthi adelantó a Márquez (quien al parecer, comenzaba a sufrir los estragos de una lesión sufrida el día anterior y no podía igualar el ritmo de sus rivales) y fue a la caza detrás de los líderes de la carrera. Al final, pese a la presión que Bagnaia ponía sobre Morbidelli, éste último consiguió hacerse con el primer lugar, ganando así 4 carreras de 5 disputadas y manteniéndose en el top de la clasificación general.
En Moto2 la mejor muestra de lucha por sobre toda lesión fue Alex Márquez. El 73 realizó la carrera con una fisura en el pie, debido a una caída que sufrió durante los entrenamientos libres, provocando también la caída de Iker Lecuona, quien desafortunadamente sí tuvo que perderse la carrera por una fractura en la clavícula.
Las carreras de Moto2 y Moto3 en Le Mans han sido unas para recordar y si bien, podrían quedar opacadas por las hazañas y desventuras ocurridas en MotoGP, la categoría mayor, no le resta importancia a estos chicos a quienes deberíamos seguir más de cerca. No olvidemos que el año pasado, Johann Zarco fue campeón de Moto2 y ahora pelea de tú a tú con Rossi, Márquez y Viñales, consiguiendo también su primer podio en MotoGP en su "home race". Pero esa es otra historia...
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